注：輸電線路載流能力驗(yàn)證是輸電運(yùn)輸檢查的重要工作。驗(yàn)證水平?jīng)Q定了調(diào)度部門能否科學(xué)配置電網(wǎng)的趨勢(shì)。

對(duì)于輸電線路的載流能力，隨著輸電線路輸送能力的增加，分裂線路的使用、電暈損失和無(wú)線電干擾不再發(fā)揮控制作用。導(dǎo)線允許的電流密度隨截面的增加而降低（如下表所示）。因此，高壓、大容量輸電線路的導(dǎo)線截面選擇主要由允許載流決定。

表 鋼芯鋁絞線70℃允許電流密度

導(dǎo)線載流與導(dǎo)線的氣象條件(環(huán)境溫度、風(fēng)速、陽(yáng)光強(qiáng)度)有關(guān)。為保證導(dǎo)線的使用壽命，計(jì)算導(dǎo)線載流量時(shí)，導(dǎo)線不得超過(guò)一定溫度。根據(jù)GB 50545-2010 5.0.6 根據(jù)規(guī)定，導(dǎo)線載流量與導(dǎo)線電阻率、環(huán)境溫度、導(dǎo)線溫度、風(fēng)速、陽(yáng)光強(qiáng)度、導(dǎo)線表面狀態(tài)(輻射系數(shù)和吸熱系數(shù))、空氣傳熱系數(shù)和運(yùn)動(dòng)粘度有關(guān)。選擇導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件進(jìn)行校核。

導(dǎo)線允許載流的主要依據(jù)是導(dǎo)線的較高允許溫度。 GB 50545 - 2010 第5.0.6 條 導(dǎo)線載流量的計(jì)算一般采用以下公式

式中：I——允許載流量(A)；

WR——單位長(zhǎng)線輻射散熱功率(W／m)；

WF——單位長(zhǎng)度導(dǎo)線對(duì)流散熱功率(W／m)；

WS——單位長(zhǎng)度導(dǎo)線的日照吸熱功率(W／m)；

R′t——當(dāng)溫度允許時(shí)，導(dǎo)線的交流電阻(Ω／m)。

從上公式可以看出，流量與環(huán)境空氣溫度、風(fēng)速、陽(yáng)光強(qiáng)度、導(dǎo)線表面狀態(tài)等有關(guān)。檢查導(dǎo)線載流時(shí)的環(huán)境溫度，采用較高溫度月的較高平均溫度（較高溫度月的較高平均溫度為較高溫度月的較高溫度月的平均值，取多年的平均值）。當(dāng)天陽(yáng)光明媚，陽(yáng)光直射導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線的陽(yáng)光強(qiáng)度（太陽(yáng)輻射功率密度）為0.1W/c m 2.一般線路的計(jì)算風(fēng)速為0.5m/s，應(yīng)相應(yīng)增加導(dǎo)線的平均高度超過(guò)30m的風(fēng)速，故取0.6m/s。一般計(jì)算參數(shù)值為：風(fēng)速0.5m/s，日照強(qiáng)度0.1W/c m 2.導(dǎo)線表面吸收系數(shù)0.9導(dǎo)線表面吸熱系數(shù)0.9.9，環(huán)境氣溫40℃。

以下是一些國(guó)內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步闡述了環(huán)境條件對(duì)載流的影響：

1)導(dǎo)線表面的輻射系數(shù)和吸熱系數(shù)主要由導(dǎo)線的新舊決定。雖然對(duì)導(dǎo)線載流有一定的影響，但對(duì)導(dǎo)線載流的綜合影響要小得多，在導(dǎo)線使用溫度范圍內(nèi)約為1%~2%。

2)風(fēng)速對(duì)導(dǎo)線載流量影響很大:v＝0.5m/s比v＝0.1m/s當(dāng)載流量大40%時(shí)，v＝1.0m/s比v＝0.5m/s負(fù)載流量增加15%~20%，因此風(fēng)速值得研究。風(fēng)向與導(dǎo)線的夾角不同，也會(huì)影響負(fù)載流量的大小。

3)日照強(qiáng)度對(duì)載流也有影響。日照強(qiáng)度為100W/m2較1000W/m2的載流量增加了15%~30%，但日照從1000W/m2減少至900W/m2時(shí)，載流量?jī)H增加1%~4%。

4)導(dǎo)線的載流與導(dǎo)線的環(huán)境溫度密切相關(guān)， 環(huán)境溫度越低，導(dǎo)線載流越大。隨著溫度的升高，導(dǎo)線的電阻率增加，電阻增加；電阻增加，電能消耗增加，電阻消耗是加熱，所以溫度升高，然后增加電阻，導(dǎo)致惡性循環(huán)。例如JL/G1A-300/40鋼芯鋁絞線，25℃735A，連續(xù)使用不得超過(guò)700次℃，而40℃安全載流量下降595A，前者允許溫升45℃而后者則為30℃。從導(dǎo)線溫升θ可以得出結(jié)論，在溫升初期，載流迅速上升。若環(huán)境溫度高于35℃，溫度每增加5℃當(dāng)載流量下降約10%時(shí)，如果周圍環(huán)境溫度低于35℃，溫度每降低5℃載流量增加約10%。

綜上所述，影響導(dǎo)線載流的部分條件是風(fēng)速、陽(yáng)光強(qiáng)度、環(huán)境溫度等環(huán)境因素，這與輸電線路的自然條件有關(guān)。另一部分是導(dǎo)線參數(shù)，如吸熱系數(shù)、輻射系數(shù)、導(dǎo)線允許溫度、導(dǎo)線直徑等。導(dǎo)線的吸熱和輻射系數(shù)對(duì)載流影響不大。當(dāng)確定導(dǎo)線直徑（截面）時(shí)，導(dǎo)線允許溫度的值成為影響載流的主要因素。

當(dāng)導(dǎo)體通過(guò)工作電流時(shí)，導(dǎo)體應(yīng)加熱（超導(dǎo)除外），部分熱量增加導(dǎo)體溫度，另一部分由于導(dǎo)體溫度高于周圍介質(zhì)溫度（周圍介質(zhì)溫度，導(dǎo)線指空氣溫度）而流失到周圍介質(zhì)。當(dāng)導(dǎo)體中沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，導(dǎo)體的溫度與環(huán)境溫度相同。當(dāng)導(dǎo)體通過(guò)恒定電流時(shí)，導(dǎo)體溫度升高。起初，由于溫差小，散熱少，吸熱多，導(dǎo)體溫度迅速升高。后來(lái)，當(dāng)溫差增加到單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱和散熱平衡時(shí)，所有的發(fā)熱都會(huì)消失。由于導(dǎo)體不再吸收熱量，溫度不再升高，溫度穩(wěn)定。

對(duì)于確定的環(huán)境條件，導(dǎo)線的允許載流溫度越高，允許載流量越大。然而，導(dǎo)線加熱的允許溫度受導(dǎo)線載流加熱后強(qiáng)度損失的限制。因此，架空導(dǎo)線的允許載流一般是根據(jù)導(dǎo)線在一定氣象條件下不超過(guò)一定溫度計(jì)算的，以盡量減少導(dǎo)線的強(qiáng)度損失，從而提高或保證導(dǎo)線的使用壽命。電機(jī)工程手冊(cè)(試用本)電線電纜第26篇提出，工作溫度越高，運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，導(dǎo)線強(qiáng)度損失越大。

允許載流的計(jì)算與電阻率、環(huán)境溫度、使用溫度、風(fēng)速、陽(yáng)光強(qiáng)度、導(dǎo)線表面狀態(tài)、輻射系數(shù)和吸熱系數(shù)、空氣傳熱系數(shù)和動(dòng)態(tài)粘度有關(guān)?！?10kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50545-2010）5.0.6.導(dǎo)線允許溫度(以下簡(jiǎn)稱導(dǎo)線溫度):鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線應(yīng)為70℃，必要時(shí)可使用80℃；90用于大跨度℃?？刂茖?dǎo)線允許載流的主要依據(jù)是導(dǎo)線的較高允許溫度(80℃）主要取決于長(zhǎng)期運(yùn)行后導(dǎo)線的強(qiáng)度損失和連接金具的加熱。工作溫度越高，運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，導(dǎo)線強(qiáng)度損失越大。我國(guó)輸電線路鋼芯鋁絞線采用金具，導(dǎo)線截面240mm2及以下抗張線夾為螺栓型，跳線多采用并溝線夾連接，運(yùn)行時(shí)螺栓松動(dòng)，跳線燒紅。鑒于此，鋼芯鋁絞線的允許溫度為70℃(大跨度可取90℃)。 芯鋁合金絞線的允許溫度采用值與鋼芯鋁絞線相同。

普通導(dǎo)體的正常較高工作溫度不得超過(guò) 70℃，計(jì)算日照時(shí)，鋼芯鋁絞線導(dǎo)體不得超過(guò) 80℃考慮一下。當(dāng)普通導(dǎo)體接觸面有鍍(搪)錫的可靠覆蓋層時(shí)，可以提高到 85℃。

國(guó)內(nèi)試驗(yàn)證明鋼芯鋁絞線為80℃當(dāng)導(dǎo)線強(qiáng)度不低于計(jì)算拉力時(shí)，國(guó)內(nèi)試驗(yàn)證明導(dǎo)線溫度為80℃配套金具的溫度不得超過(guò)67℃，金具溫度在80℃對(duì)導(dǎo)線的握力基本沒(méi)有影響(仍在導(dǎo)線額定拉力的95%以上)。

由于溫度升高，導(dǎo)線弧垂增加，地面與交叉之間的間隙距離減小，影響地面與交叉之間的安全裕度。

過(guò)去，設(shè)計(jì)根據(jù)經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面，通過(guò)較高氣溫弧垂驗(yàn)證地面和交叉的安全間距。由于導(dǎo)線達(dá)到允許溫度的時(shí)間在年度運(yùn)行中所占比例很小，因此一般不需要驗(yàn)證允許溫度弧垂的安全距離。

對(duì)于特定的交叉跨越，如200m上述檔位跨越鐵路、高速公路或一級(jí)公路，根據(jù)允許溫度選擇導(dǎo)線截面的大跨度或電力線，交叉跨度間距根據(jù)允許溫度弧垂驗(yàn)證。

對(duì)于根據(jù)加熱條件選擇導(dǎo)線截面的線路，由于常處于允許傳輸容量的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)增加后允許溫度的弧垂來(lái)驗(yàn)證規(guī)定的安全距離。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面，主要體現(xiàn)在系統(tǒng)規(guī)劃中N-1.在工作條件下，允許在調(diào)度轉(zhuǎn)移負(fù)荷的短時(shí)間內(nèi)適當(dāng)增加傳輸容量和導(dǎo)線弧垂，導(dǎo)致地面和交叉距離的適當(dāng)補(bǔ)償。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線，允許溫度提高到80℃以前，必須按50℃弧垂校準(zhǔn)地面與交叉間距，必要調(diào)整，檢查并恢復(fù)良好的連接角度傳導(dǎo)。

從以上可以看出，導(dǎo)線溫度對(duì)載流影響很大，我國(guó)規(guī)定輸電線路導(dǎo)線溫度為70℃，國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家規(guī)定導(dǎo)線溫度為80℃及以上。當(dāng)導(dǎo)線溫度為70時(shí)℃提高到80℃，對(duì)于鋼芯鋁絞線，載流可增加24%~27%，即輸送容量不變，所需截面至少可減少一檔。降低導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度，配套金具，基本不影響地面和交叉距離，但能獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約投資。